Frankreich und Spanien verteidigen die 2035-Ziele für Verbrennungsmotoren

Während Länder wie Deutschland und Italien eine Lockerung der Emissionsziele fordern, verteidigen Frankreich und Spanien die geltenden Vorgaben für 2035 entschlossen. Damit stehen vier der größten europäischen Automobilherstellerländer in dieser Frage auf gegensätzlichen Seiten.

In einem gemeinsamen Schreiben an die europäischen Staats- und Regierungschefs, das Euronews vorliegt, betonen Paris und Madrid, dass das Verkaufsverbot für neue Autos mit Verbrennungsmotor „unverzichtbar“ sei, um bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen.

„Diese grundlegende Entscheidung, die seit 2023 Industrieinvestitionen in Europa in Höhe von mehreren zehn Milliarden Euro gelenkt hat, darf nicht infrage gestellt werden“, erklärten sie.

Beide Länder weisen zudem den Vorschlag der Automobilindustrie zurück, Plug-in-Hybride über 2035 hinaus auf dem Markt zu belassen. Dies sei „inakzeptabel“.

Elektroauto-Verkäufe in Frankreich, Spanien und Deutschland

Nach Angaben des Verbands ACEA verkauften Frankreich und Spanien bis August 2025 jeweils 184 871 beziehungsweise 61 959 Elektrofahrzeuge. Während Frankreich gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres einen leichten Rückgang von 2% verzeichnete, stiegen die Verkäufe in Spanien deutlich um 95,6% – fast doppelt so stark.

Deutschland führte die Elektroauto-Verkäufe bis August mit 336 707 verkauften Fahrzeugen (+39,2%) an und gehört zugleich zu den wichtigsten Gegnern des Verbrennerverbots ab 2035. Italien schließt sich dieser Haltung an. Die italienische Ministerpräsidentin Giorgia Meloni bezeichnete die Ziele als eine „Ideologie des Wahnsinns“ und bekräftigte damit ihre Ablehnung, die sie von Beginn an vertritt.

Hergestellt in Europa

Obwohl Frankreich und Spanien an den für 2035 beschlossenen Zielen festhalten, erkennen sie die Schwierigkeiten der europäischen Automobilindustrie an: die langsame Verbreitung der Elektrifizierung, den Wettbewerb aus China und weitere Faktoren. Deshalb verlangen sie zwar Flexibilität, allerdings unter einer Bedingung.

Die Emissionsziele für 2030 und 2035 werden noch in diesem Jahr überprüft. Bei dieser Neubewertung sollte die Europäische Union nach Ansicht der beiden Länder „an die Wurzel des Problems“ gehen und europäischen Herstellern Anreize geben, in die Elektrifizierung der industriellen Produktion auf dem Kontinent zu investieren.

Konkret fordern Frankreich und Spanien, dass jede Flexibilität beim Erreichen der Emissionsminderungsziele für 2030 und 2035 unmittelbar an die Bemühungen der einzelnen Hersteller geknüpft wird, Elektrofahrzeuge in Europa zu produzieren.

„Der Übergang zur Elektrizität darf nicht zur Verlagerung von Arbeitsplätzen und zu einer wachsenden Abhängigkeit von Drittstaaten führen. Im Gegenteil: Die Überarbeitung der Kohlendioxid-Emissionsziele (CO₂) bietet die Gelegenheit, Flexibilität zur Unterstützung von Herstellern einzuführen, die Elektrofahrzeuge produzieren und ihre Komponenten in Europa beziehen“, heißt es in dem Schreiben.

Überprüfung der CO₂-Emissionsvorgaben für 2030 und 2035

Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, kündigte kürzlich an, dass die Überprüfung der Regelung zu den für 2030 und 2035 vorgesehenen CO₂-Emissionsnormen auf einen Zeitpunkt vor Jahresende vorgezogen werde.

Die Prüfung wird außerdem die Rolle synthetischer Kraftstoffe und anderer emissionsarmer Alternativen beim Übergang zu einem klimaneutralen Straßenverkehr berücksichtigen.